Відео

Usted presiona el pedar y se muebe asiatras y asi adelante en ningunmomento el pedar se mueve asi ala isquierda ni asi ala derecha que pasa con usted que bino de otro planeta esas confucionenes son las que causa tantos acidentes aerios sino sabe esplicar quitese y deje que otr lo aga meda mucho coraje.... desde puerto rico

El cocodrilo sobrevivió no lo puedo creer

Alfa-Mike-Foxtrot

El mejor 😮

La didáctica ¡siempre¡ es la clave.

Excelente mi capi con UD si aprendemos. Gracias por compartir

EXCELENTE CLARITO cómo el AGUA. Saludos MARCELO desde ARGENTINA Bs As

escuche que se ahce un despegue TOGA y en un 737 c(creo vie un boton con esa leyenda, donde esta el mando de motor, que seria esto de toga ?

Buenas las enseñanzas lo felicito de mi parte

Saludos desde la fria estado Táchira de mi país Venezuela

Si de verdad quiero ser piloto y quiero estudiar en una buena universidad para lograr el sueño con la ayuda y voluntad de Dios

Buenas noches capitán Dios le bendiga

me maree con tantas exigencias, lo dejo para otra vida

Me suscribo

Porque tener que romper por la derecha para evitar colision si la turbulencia de la aeronave pequeña le permite mucho mas facil romper a la izquierda.

6 buenas y 9 malas😢

Lo que hubiera dado por aprender a volar y llegar a ser piloto de aviación comercial. Problemas económicos lo impidieron. Con todo, pude trabajar en la compañía VARIG, casi 11 años, a mis casi 83 años, me enloquecen los aviones. Espléndido video, Comandante, y gracias por compartir sus conocimientos. Tengo bastante claro, los decolajes y aterrizaje. Y continuaré aprendiendo. Gracias

Q tal puede ayudarme en mi preparación de aerolíneas soy principiante

Excelente video, muy didáctico, solo un comentario de algo que me parece una imprecision: en el minuto 34:20 indicas que el thrust reverser basicamente hace girar los motores en sentido contrario, lo que no es cierto.. el thrust reverser basicamente modifica la mayoria del empuje de los motores al contrario. Saludos

Gracias capitán

QUE BIEN!!

Me gusta. Gracias!!

A que velocidad puede despegar un Boing 787 trilainer

Excelente!

muy buen video, muy interesante, pero para los que no estamos familiarizados con esos paneles se hace muy dificil saber a que te estas refiriendo. Sería excelente si agregas un puntero indicador para mostrar donde mirar.

Me gusta.

Bendita sea mi suerte por encontrar este video, dentro de poco inicio mi carrera de forma oficial en el mundo de la aviación, ver el video me ayudó muchísimo. Gracias y saludos Capitán.

Excelente video, hermano. Todo lo relativo a aviones me interesa y fascina, especialmente si son a reacción y tienen los motores en la cola. Es que así me parecen más hermosos que aquellos con los motores bajo las alas ...😂

Sospecho que está explicación no fue lo suficientemente clara, por lo que recomiendo que traten de utilizar términos más sencillos; además ¿cómo se volaba cuando los aviones no eran tan modernos ni tampoco existían los GPS?.

Muy interesante, gracias por tan valiosa informacion.

DE QUE MATERIAL ESTÁN ECHO LAS RUEDAS SALUDOS FUERTE ABRAZO ??????....

🌍🌎🌏🌐🗺🏔🌋

HA SIDO MUY INTERESANTE ME A ENCANTADO ,,QUE PASA CUANDO AHÍ RÁFAGAS DE VIENTO LATERALES COMO SUPERARLAS SI NOS DAN DE LADO Y LOS BACHES COMO LUCHAR CONTRA CON PERDÓN Y MIS RESPETO COMO LUCHAR CON LAS TORMENTAS Y LAS LLUVIAS ....🌍🌍🌎🌎🌎🌏🌏🌐🌐🏔🏔🏔🏔 COMA LUCHAR CONTRA LAS TORMENTAS ....???? U +012

Por fin aprendí para qué sirven los flaps

Cuánto tiempo dura el curso en Perú

Oie capitan es verdad que ya existe una tecnologia que los aviones ya se pueden maniobrar via remota. (Si existe una emergencia) ?

Yo ni sé por qué llegue a este video jajaja no puedo ni despegar mi vida jajaja

El mejor para mí!

Perdon si escuche mal pero me parecio oir mientras veia su video que la potencia inversa se lograba invirtiendo el centido de rotacion de los motores cuando eso seria imposible por la rotacion inercial de los motores ,tengo entendido que se habren unas compuertas en el cuerpo del motor y parte del impulso que generan los motores es desbiados hacia adelante

Amigo tienes número de guassap

Buenas noches amigo buena enseñanza

Puede un hbre de70 Año otener licencia de piloto aviador

Soy Despachador de vuelos y si, nosotros siempre hablamos directamente es con el capitan para consultar lo necesario, como el combustible final, el es quien tiene que decir cuanto requiere y nosotros sacamos los calculos de si es viable esa cantidad que solicita, por ejemplo: Caracas - Bogota, 13.000 kilos, el capitan puede pedir... digamos, 13.600, si los pesos dan, (Que obviamente el evalua y calcula viendo los pesos), lo solicita y nosotros lo agregamo al sistema y suministramos ese extra.

Capitan, en un avion heavy tipo 747, con toda la carga que lleva, que rangos de CG son los mas comunes o usados?, ya que la gente se desplaza durante el vuelo por todo el avion, saludos!

Muy buen contenido Capitan!, apenas iniciando y viendo tus videos en el canal, pregunta, sera posible subas un video de como es la navegacion, cartas de navegacion, como interceptar las VOR, etc?, fuerte abrazo 👍

Muy agradecido; Capitán✈ por la impartición de FE❤ & CONOCIMIENTO📚

Yo soy despachador de vuelos para un FBO que trabaja con aerolineas internacionales que vuelan a mi ciudad, y si, este medio no es para todo el mundo. Hay que tener si o si sangre fria, olvidarse de los dias feriados, si vas a tener familia e hijos, hacer que tomen en cuenta tu oficio (no solo los pilotos en este medio sufren eso, todos en este medio tienen horarios estrictos). Las demoras son fastidiosos, pueden ocurrir desperfectos en la aeronave que puede extender tu jornada, muchas veces ocurren cosas raras que requiere de concentracion y control para evitar caer en la desesperacion, hay que saber trabajar bajo presion, ya que no solamente es cuestion de trabajar en el avion con un itinerario apretado, vas a tener gerentes de escala consultandote cosas, vas a tener gerencias de trafico o atencion al pasajero llamandote o consultandote cosas, algunas veces a pesar de que las tripulaciones tienen General Declaration que les permite pasar a migracion, una que otra vez se ponen necios. Algunas veces los sistemas con los que se trabaja se hechan a perder o fallan y hay que aprender a trabajar de forma manual si o si para evitar cancelar un vuelo. Algunas veces los pilotos vuelan con capitanes que son estrictos o mala sangre y muchas veces el primer oficial sufre eso (Lo he visto varias veces), muchas veces tambien el estado mental juega en contra, si tienes problemas con tu familia, novia, o lo que sea, puede hacer que cometas un error que pueda afectar tu trabajo (con afectar me refiero a cometer un error de tal talla, donde la coneucencia es que tengas que reunirte con los directivos, SMS, jefes y demas para conversar acerca de lo ocurrido y llegar a una conclusion, bien sea permitirte continuar tu trabajo con advertencias severas, o de plano darte tu despedida y suspencion de funciones). Eso, sin mencionar, las inspecciones ocacionales que hace la autoridad aeronautica, dependiendo del inspector, puede ser desde muy estresante, a practicamente casi imposible de lidiar en una operacion, no le puedes decir jamas la palabra NO o No se puede a un inspector, nisiquiera un capitan de linea aerea puede decirle que no a un inspector, si este le pide que aterrize el avion 100% instrumental a pesar de tener visibilidad 9999 y CAVOK, debe hacerlo, si no lo hace, el inspector perfectamente puede levantar una no conformidad y poner en juego la licencia del capitan (y en todo su derecho en hacerlo) No es un mundo facil y algunas personas entran aca haciendose iluciones que van fuera de la realidad, ser piloto o personal de tierra no es nada facil y, sobretodo en trabajos de superficie, a largo plazo afectan la salud. Los salarios, ciertamente en el mundo de la aviacion (En un pais desarrollado) suelen estar por encima del promedio, sobretodo en cargos de responsabilidad como el mio, un TMA o personal de CREW, como dijo el video, depende mucho de la empresa donde vas a trabajar, sin embargo sigo manteniendo mi posicion, en que un TMA debe ganar mucho mas que un capitan, su salario en muchas partes esta muy por debajo a comparacion de la responsabilidad que tienen y sus funciones. Sin embargo, asi como la medicina, la aviacion tiene las personas mas apasionadas en su medio a comparacion de las otras industrias.

La verdad pobre gente y pobre animal, se me ase exagerado matar al cocodrilo enves de sedarlo y llevarlo a su abita, y la gente siento lástima por ellos por culpa de un traficante su vida se acabo

Será que soy la única chica aquí fantaseando con pilotear un avión 😅